雪佛蘭在美國是一個地地道道的家用轎車品牌，很受普通老百姓的歡迎。全球資源和多品牌是通用的兩大優勢，上海通用將該品牌引入中國之后，仍舊將其定位為家庭用車，而車型方面則是通盤采用了韓國大宇的資源。最為雪佛蘭在國內尺寸最大的車型，景程的身材已經足以跨入了更高一級的門檻，然而符合國人對大車身的偏好的它，卻遭遇了眾人的冷落，11月全國上牌數量也只有區區1351臺，前景不容樂觀。

　　不論在4S店還是二級市場，北京地區景程的讓利幅度都很可觀，但是較大波動卻讓消費者摸不到其脈搏。從筆者日前了解到的情況來看，景程頂配車型的優惠幅度就出現了6600元的反漲，不過由于該車型的銷量較小，對消費者的影響應該遠遠小于主力車型SE自動3000元的漲幅。不過也有令人興奮的消息：SL手動車型的價格如今已經下探至12.19萬元，如果能夠一鼓作氣將價格拉進11萬區間，必將開創該級別汽車市場的新格局：

　　景程給人的第一印象就是大，很符合中國消費者對中高檔轎車的首要要求。長/寬/高：4770/1815/1440mm，軸距：2700mm。這組數值也說明景程確實相比其它一些同級轎車要大上一些，至少在外觀方面，景程比較匹配它當前的價位。再看性能，景程采用D－Tec 2.0L高效環保發動機，尾氣排放達到了歐III標準，配備德國ZF－4HP-16 Step-gate 4速自動蛇型變速箱，最大功率：94Kw/5600rpm。最大扭矩：180Nm/4000rpm，車重1480Kg。在2.0L排量水平中，景程的數據表現算得上適中，而實際表現只能用很一般形容。

　　在國內銷售的雪佛蘭車型幾乎都是清一色的韓國大宇旗下產品，用通用的話講就是整合全球資源。景程自然也不例外，他的前身便是大宇的美男爵，由于問世已久，外形設計實在有些跟不上時代的腳步，而且與奇瑞的東方之子有幾分相似。從車身尺寸以及外觀造型上看，景程應該更偏向于商務轎車，但是景程的品牌檔次顯然不夠高，而品牌形象的高低在商務轎車市場有著決定性的影響；但如果作為一款家用轎車的話，景程又顯得外形保守車體過大，在燃油經濟性方面也不具備優勢。可以說，車型本身的定位模糊，使得景程兩邊都不討好。